Korlantas Susun Skema Menuju Zero ODOL,Simak infonya

JAKARTA, Cinta-news.com –Korlantas Susun Skema Tindakan Menuju Zero ODOL,Simak infonya. Polri bersama berbagai kementerian dan lembaga terkait kini bergerak cepat untuk menekan tingginya angka kecelakaan lalu lintas yang melibatkan truk bermuatan berlebihan dan berukuran tidak standar. Langkah ini muncul sebagai respons atas maraknya kecelakaan fatal akibat kendaraan besar belakangan ini, yang tak hanya menewaskan banyak orang tetapi juga merusak infrastruktur jalan.

Kakorlantas Polri, Irjen Pol Agus Suryonugroho, menegaskan bahwa negara harus hadir untuk menyelesaikan persoalan over dimension overload (ODOL). Ia mengungkapkan, setiap tahun, sekitar 26.000 orang kehilangan nyawa di jalan raya. Karena itu, ia menargetkan penurunan korban jiwa hingga 50 persen dalam waktu dekat.

“Saat kita bicara keselamatan jalan, banyak nyawa melayang karena faktor over dimensi dan over load,” tegas Agus, seperti dikutip dari laman Korlantas Polri, Jumat (23/5/2025). “Maka, kami bersama Pak Menteri dan para pemangku kepentingan sedang merumuskan strategi. Kami prioritaskan tindakan preemtif, preventif, dan penegakan hukum,” tambahnya.

Lima Rekomendasi Penting Menuju Zero ODOL

Agus menyampaikan lima rekomendasi kunci untuk mewujudkan Indonesia Zero ODOL. Pertama, ia menekankan pentingnya deklarasi bersama seluruh pemangku kepentingan untuk komitmen menghapus kendaraan ODOL. “Kita butuh aksi nyata, bukan sekadar wacana,” ujarnya.

Kedua, Korlantas mendorong pembuatan Surat Keputusan Bersama (SKB) sebagai payung hukum yang kuat. “Dengan SKB, penindakan akan lebih terstruktur dan tegas,” jelas Agus.

Ketiga, ia menyarankan koordinasi intensif antarinstansi. “Semua pihak harus bergerak bersama, mulai dari kepolisian, Kemenhub, hingga dinas perhubungan daerah,” paparnya.

Keempat, Agus meminta data real-time terkait pelanggaran ODOL di lapangan. “Kita perlu pemantauan langsung agar kebijakan bisa tepat sasaran,” tegasnya.

Kelima, ia mengusulkan penyederhanaan mekanisme penegakan hukum. “Prosesnya harus cepat dan jelas, supaya pelanggar tidak main catut-catut aturan,” tandasnya.

Imbauan Keras untuk Pengusaha Angkutan Barang

Di akhir pemaparannya, Agus mengingatkan para pengusaha dan pemilik angkutan barang agar mematuhi aturan muatan. “Jangan sampai kejar setoran malah berujung petaka. Kecelakaan karena ODOL merugikan banyak pihak,” pesannya.

Dengan langkah-langkah konkret ini, Korlantas optimis angka kecelakaan bisa ditekan. “Kami ingin jalan raya Indonesia aman untuk semua,” tutup Agus.

Satu tanggapan untuk “Korlantas Susun Skema Menuju Zero ODOL,Simak infonya

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *

Slot Online NewsintercommposaktimposaktiAatotoSlot gacorAATOTOSlot GacorAATOTOMotoslotMotoslotSlot Gacor Hari IniAatotoChefmyronsSlot Gacor QRISSlot gacor Hari IniRRC4DMposakticomputerdataalazharcairobnaSlot GacorstikesindahikipgunungsitolistiamuhammadiyahselongBerita DaerahIzin DaerahRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP LIVERTP LIVERTP LIVERTP LIVERTP LIVERTP LIVERTP LIVERTP LIVERTP LIVERTP LIVERTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTaatotoRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTJurnal isi surakartaRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP TINGGIRTP TINGGIRTP TINGGIRTP TINGGIRTP TINGGIRTP TINGGIRTP TINGGIRTP TINGGIRTP TINGGIRTP TINGGIRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP GACORRTP GACORRTP GACORRTP GACORRTP GACORRTP GACORRTP GACORRTP GACORRTP GACORRTP GACORRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFTRTP PGSOFT